Franco Colapinto: Desempeño irregular y errores estratégicos en Bélgica

Franco Colapinto finalizó en la 19ª posición en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, disputado este domingo en el Autódromo de Spa-Francorchamps. La carrera, marcada por condiciones climáticas adversas, fue la más difícil para el piloto argentino de 22 años, quien compite con la escudería francesa Alpine. Este resultado representa su peor actuación en la máxima categoría del automovilismo, aún así, continúa sin opciones de avanzar en un monoplaza que mantiene un rendimiento por debajo de lo esperado.

La competencia se vio retrasada inicialmente debido a la baja visibilidad ocasionada por el spray de los autos, los más grandes en tamaño en la historia de la Fórmula 1. La falta de seguridad obligó a los comisarios a detener la carrera con la bandera roja. Después de una hora y 20 minutos, la carrera se reanudó con cuatro vueltas bajo el auto de seguridad, que posteriormente ingresó en los boxes en el quinto giro.

Colapinto, que partió desde la 15ª posición, utilizó neumáticos intermedios para afrontar la pista mojada. Durante las primeras vueltas, se colocó detrás de Nico Hülkenberg, pero en la octava vuelta fue adelantado por Lewis Hamilton. Tras avanzar hasta el 13º puesto gracias a las paradas de otros pilotos, en la vuelta 11 realizó su propio ingreso a los pits, donde le colocaron neumáticos de compuesto medio para piso seco, retornando a la pista en la 17ª posición.

El argentino sufrió nuevamente la falta de ritmo debido a un motor Renault que, según informes, entrega entre 20 y 30 caballos de potencia menos que sus principales rivales, Mercedes, Ferrari y Honda. Además, los neumáticos para piso seco no le brindaron la confianza suficiente, lo que afectó su rendimiento. En un momento, llegó a estar en posición 15, pero fue superado por Kimi Antonelli y Lance Stroll en las vueltas finales.

El equipo Alpine también retrasó su segundo ingreso a los pits, lo que contribuyó a la caída en el rendimiento del monoplaza, ya que los neumáticos sufrieron una fuerte degradación. La segunda parada ocurrió en la vuelta 29, cuando le colocaron neumáticos medios y volvió a pista en la 19ª posición. La telemetría mostró que, en su mejor vuelta, fue más rápido que Pierre Gasly, aunque el francés realizó solo una parada y sus neumáticos estaban más desgastados.

Este fue el séptimo Gran Premio en el que participa Colapinto con Alpine, pero el peor en resultados. Sus registros anteriores son 16º en Imola, 13º en Mónaco y Canadá, y 15º en Austria y España. A pesar de la adversidad, el piloto argentino sigue acumulando experiencia en un campeonato donde su equipo ocupa el último puesto en el Campeonato de Constructores, con solo 13 fechas disputadas. La temporada restante, que incluye 11 carreras, promete ser larga y exigente para él, especialmente si el coche no recibe mejoras significativas.

Es importante destacar que la situación no refleja falta de talento por parte de Colapinto. Como señaló José María «Pechito» López en una entrevista exclusiva con Infobae, el problema radica en las limitaciones del vehículo. López, quien conoce bien a Alpine por su paso como piloto de pruebas en Enstone, Inglaterra, subrayó que el piloto argentino no puede exigir más en estas condiciones.

El calendario de la Fórmula 1 continuará la próxima semana con el Gran Premio de Hungría en el renovado Hungaroring, que estrenará nuevas instalaciones en la zona de boxes y tribunas. Después, los pilotos disfrutarán de un receso de tres semanas por el verano boreal, momento ideal para analizar mejoras y planificar el resto de la temporada.