Franco Colapinto y su ingeniero, claves en el GP de Bélgica

Franco Colapinto no pudo aprovechar al máximo su fin de semana en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, disputado en Spa-Francorchamps. El piloto argentino, que compite con el equipo Alpine, culminó en la posición 19, en una carrera marcada por problemas de rendimiento del monoplaza A525 y decisiones estratégicas que no le favorecieron.

Desde la salida, Colapinto enfrentó dificultades con el rendimiento del coche, especialmente tras la primera parada en boxes en la vuelta 11, cuando cambió a neumáticos medios para condiciones secas. A partir de ese momento, el ritmo del piloto argentino decayó notoriamente, situación que también afectó a otros competidores, como Carlos Sainz, quien realizó una segunda detención y quedó casi 20 segundos por delante. La estrategia del equipo, sin embargo, fue polémica. En la vuelta 29, Alpine decidió hacer ingresar nuevamente a Colapinto a boxes para defenderse del Williams de Sainz, una maniobra que generó reclamos inmediatos del piloto por radio, ya que consideró que la parada debía haberse hecho una vuelta antes.

Durante la carrera, el joven de 22 años mantuvo un buen ritmo en varias fases, incluso compitiendo en la zona de DRS y acercándose a Sainz en varias ocasiones. Su ingeniero, Stuart Barlow, le sugirió aprovechar la configuración «Single press» para intentar superar al piloto español en las últimas vueltas, pero las circunstancias no le favorecieron. La falta de ritmo y el desgaste de neumáticos hicieron que Colapinto no lograra avanzar en la clasificación y terminara lejos del top 10.

Al finalizar la prueba, el piloto expresó su frustración por la estrategia y los resultados. En declaraciones a la prensa, afirmó que la decisión de la segunda parada fue un error, ya que los neumáticos se sobrecalentaron y no lograron rendir como se esperaba. Barlow, por su parte, comentó que revisarán en la oficina los detalles de la estrategia, reconociendo la insatisfacción del piloto.

Este fin de semana deja a Alpine en una posición complicada en el Campeonato de Constructores, ya que sumaron solo 20 puntos en Bélgica, siendo uno de los equipos con peores resultados en la temporada. Para la próxima carrera, en Hungría, Colapinto tendrá que recuperarse rápidamente y buscar mejorar su rendimiento en un circuito donde espera obtener mejores resultados.

La polémica estrategia y las dificultades en pista reflejan los desafíos que enfrenta Alpine en una temporada aún marcada por altibajos para sus pilotos. La atención ahora se centra en cómo el equipo y el joven piloto argentino ajustarán sus enfoques para la siguiente cita en Hungaroring, donde buscarán revertir esta mala racha.