La demanda de pasajeros en la Línea 1 del Metro de Lima supera los 215 millones en 2025 y se planifica su expansión

Crecimiento acelerado y capacidad insuficiente

En un período de 13 años, la cantidad de pasajeros que utilizan la Línea 1 del Metro de Lima ha pasado de 33 millones a más de 215 millones en 2025. Este incremento evidencia que la infraestructura y la capacidad actuales se han quedado cortas, haciendo urgente la ampliación de estaciones y trenes. Aunque las dos etapas del proyecto ya están definidas, la firma de la adenda está prevista para junio de 2026, y la ejecución de las obras podría tomar aproximadamente cuatro años más.

Historial de crecimiento y demanda en aumento

Desde 2012, la demanda en la Línea 1 ha experimentado un crecimiento promedio anual del 11 %, según datos de Ositrán. En ese año, se registraron 33 millones de usuarios, con trenes que circulaban cada seis minutos. Para 2014, la cifra se duplicó, alcanzando los 70 millones. Entre 2015 y 2017, el número se mantuvo estable en torno a los 108 millones. En 2019, tras una ampliación realizada en 2016, se alcanzó un pico de 170 millones de pasajeros, beneficiados por la reducción del intervalo entre trenes a tres minutos.

Incremento de la demanda y desafíos actuales

En 2020, 2021 y 2022, la demanda disminuyó considerablemente debido a la pandemia de COVID-19. Sin embargo, en 2023, el flujo de pasajeros volvió a crecer, alcanzando los 172 millones, y en 2025, solo hasta agosto, ya se habían registrado 132 millones de viajes. Se proyecta que el cierre del año alcance los 220 millones de pasajeros.

Incremento anual y limitaciones actuales

El ingeniero Miguel González, jefe de Ferrovías del Ositrán, señala que en los últimos años se ha logrado mantener un crecimiento anual del 11 % en la cantidad de pasajeros, tendencia que esperan continuar. Sin embargo, advierte que sin la firma del contrato de ampliación, no será posible ejecutar nuevas mejoras ni reducir los intervalos entre trenes.

González explicó que la capacidad de la Línea 1 ha llegado a su límite, especialmente en horas punta, cuando se generan largas filas de pasajeros. «El problema son las colas, porque la demanda supera la oferta actual», afirmó. Además, resaltó que la seguridad del servicio es un factor que motiva a más personas a optar por el metro.

Planes de ampliación en dos etapas

Durante el 38.º Congreso Anual de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys), el gerente de la operadora, José Zárate, resaltó la importancia de ampliar el servicio y reducir los tiempos de espera debido al aumento sostenido de la demanda.

El proyecto de ampliación, coordinado desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en colaboración con la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU) y ProInversión, busca incrementar la capacidad operativa mediante la adquisición de nuevos trenes y mejoras en la infraestructura ferroviaria.

González detalló que la ampliación se dividirá en dos fases. La primera contempla reducir la frecuencia entre trenes a cada dos minutos en hora punta, lo que permitirá aumentar la capacidad de pasajeros diarios de 620,000 a cerca de un millón.

Perspectivas futuras

La firma de la adenda y el inicio de las obras son pasos cruciales para enfrentar la creciente demanda y mejorar la calidad del servicio. La ampliación en estas dos etapas busca no solo reducir los tiempos de espera, sino también ofrecer una experiencia más segura y eficiente para los millones de usuarios que día a día confían en la Línea 1 del Metro de Lima.