La TUUA genera cancelaciones y afecta la competitividad del aeropuerto Jorge Chávez

El medio estadounidense Bloomberg alertó sobre las consecuencias negativas que podría tener la reciente implementación de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima. La medida, que entró en vigor en diciembre, ha provocado la cancelación de varias rutas internacionales por parte de las principales aerolíneas chilenas, poniendo en duda la viabilidad del megaproyecto aeroportuario que demandó una inversión de aproximadamente 2.000 millones de dólares.

Cancelaciones y reducción de rutas internacionales

LATAM Airlines Perú confirmó la cancelación de seis rutas internacionales clave, entre ellas cuatro que se inauguraron recientemente: Orlando, Curaçao, Florianópolis y Tucumán. Además, las rutas a Guatemala y Belo Horizonte, previstas para 2026, también serán eliminadas. Por su parte, Sky Airline anunció que reducirá parte de su red de vuelos desde Lima.

Reacciones y opiniones del sector aéreo

Para las aerolíneas, la aplicación de la TUUA representa un golpe fuerte en su competitividad. El vicepresidente regional de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Peter Cerdá, calificó la medida como «una bofetada para la industria». Además, criticó que la concesionaria Lima Airport Partners, cuyo principal accionista es la alemana Fraport AG, priorice los beneficios económicos inmediatos en lugar de impulsar el desarrollo económico y social del país.

Problemas en la infraestructura y costos elevados

El informe de Bloomberg señala que el nuevo terminal limeño, inaugurado en junio de 2025 y considerado moderno por la industria, enfrenta serios problemas de acceso y competitividad. Esto se debe a sobrecostos y fallos en su planificación, que han limitado su potencial para convertirse en un hub regional.

Impacto de la TUUA en la competitividad regional

Según el análisis de IATA, la tarifa de aproximadamente USD 12 por pasajero en tránsito, aplicada desde diciembre, podría reducir el crecimiento proyectado del tráfico de pasajeros en Lima del 9% al 3% en los próximos quince años. Peter Cerdá destacó que otros hubs regionales, como Bogotá y Panamá, no aplican cargos de conexión, y que en São Paulo la tarifa es menor a USD 3. Esto encarece a Lima y le resta competitividad frente a sus principales rivales, advirtió.

Respuesta de las autoridades y la concesionaria

La concesionaria Lima Airport Partners sostuvo en un comunicado que “el impuesto por transferencia, por sí solo, no determina la viabilidad de una ruta” y afirmó que la implementación de la TUUA busca promover el desarrollo de infraestructura moderna en el país.

Perspectivas futuras y negociaciones en curso

El ministro de Transportes, Aldo Prieto, confirmó que el gobierno mantiene negociaciones avanzadas con seis nuevas aerolíneas internacionales que podrían comenzar operaciones en el aeropuerto Jorge Chávez en 2026. Entre ellas se encuentran Fly Level, Turkish Airlines, Emirates y el Grupo Lufthansa.

Mientras tanto, la industria aérea advierte que el recargo podría limitar el crecimiento del aeropuerto y alejar a Lima de convertirse en el hub regional prometido. La disputa continúa en medio de las negociaciones y las preocupaciones por el desarrollo económico del país.