Suecia aborda carguero ruso sancionado tras aviso de socorro en aguas territoriales

Autoridades suecas abordan un carguero ruso sancionado tras problemas mecánicos en el Mar Báltico

El domingo, las autoridades de Suecia abordaron un carguero ruso que había ingresado en aguas territoriales suecas tras sufrir una falla en su motor. El buque, que había quedado anclado frente a Höganäs, fue inspeccionado por personal aduanero y de la guardia fronteriza sueca, en un contexto de creciente tensión entre países de la OTAN y embarcaciones de Moscú en la región del Mar Báltico.

El Adler, un buque de carga rodante de 126 metros de eslora, presentó problemas técnicos el sábado. Tras esto, se quedó detenido en las aguas suecas, donde fue abordado durante la noche por las autoridades. Según explicó Martin Höglund, portavoz de la Administración de Aduanas de Suecia, la inspección aún continúa. «Poco después de la 01.00, realizamos la inspección con apoyo de la Guardia Costera y la policía. La revisión todavía está en curso», indicó Höglund.

La tripulación mostró buena disposición, y fuentes del servicio aduanero informaron que la operación seguía activa a primera hora del domingo. También se conoció que las agencias de inteligencia y fiscales del país estaban involucradas en el caso, aunque Höglund no reveló detalles sobre las supuestas evidencias o hallazgos a bordo del barco.

## Propiedad sancionada y antecedentes del «Adler»

Según datos de Marine Traffic, el Adler es un carguero de tipo portacontenedores rodante, propiedad de M Leasing LLC. Esta empresa rusa figura en las listas de sanciones de Estados Unidos, la Unión Europea y otros países europeos, debido a su presunta participación en el transporte de munición norcoreana, destinada a apoyar la guerra de Rusia en Ucrania. La embarcación fue reportada emitiendo una llamada de socorro el sábado cerca de Höganäs, en el estrecho que separa Dinamarca y Suecia.

El buque partió del puerto de Bronka, cerca de San Petersburgo, el 15 de diciembre, aunque las autoridades aduaneras no conocen su destino final. Höglund explicó: «Los propietarios están en las listas de sanciones, por eso lo tenemos en cuenta durante los controles, lo cual complica la situación».

## Incidentes recientes y contexto regional

Este control se produce en un contexto de incrementos en acciones sospechosas de embarcaciones rusas en el Mar Báltico. En 2024, varias de ellas cortaron cables y tuberías, incluyendo la intervención de guardias finlandeses que, mediante rápel, detuvieron en diciembre pasado al petrolero Eagle S, cuyos cables cortados estaban en aguas internacionales. Finlandia presentó cargos criminales contra su tripulación por sabotaje grave.

El Adler ya había sido intervenido previamente, en 2021, por las fuerzas griegas, que lo abordaron para verificar que no transportaba armas hacia Libia, lo que generó una fuerte reacción por parte de Rusia. Preocupa especialmente a los países miembros de la OTAN la presencia y las actividades de una supuesta «flota en la sombra» de Rusia formada por barcos que eluden sanciones internacionales, especialmente en el transporte de armas y municiones.

Otra embarcación rusa similar, Lady Mariia, que también ha sido utilizada para transportar armamento, tuvo problemas en su motor frente a las costas suecas a principios de mes, pero logró recuperar el control en horas. La presencia de estas embarcaciones genera creciente inquietud en la región, en medio de las tensiones en torno al conflicto en Ucrania y las sanciones occidentales contra Moscú.