Colapso en la avenida Néstor Gambetta en Ventanilla: crisis vial y esfuerzos por reparación

La avenida Néstor Gambetta en Ventanilla fue cerrada parcialmente debido a la aparición de un forado en uno de sus carriles. Sin embargo, la situación se agravó cuando el terreno cedió por completo, provocando un colapso total que obligó a cerrar la vía en su totalidad. La emergencia vial ha generado serias complicaciones en el tránsito y en la economía local.

Problema de larga data y declaraciones del alcalde

El alcalde Jhovinson Vásquez Osorio afirmó en una entrevista con Latina que el problema en la avenida Gambetta persiste desde hace más de siete años. Aseguró que, pese a los esfuerzos, no se ha logrado una solución definitiva que permita a los residentes y transportistas transitar con normalidad por la zona. “Son siete años enfrentando esta problemática, sin una solución concreta, y hoy la vía está al borde del colapso”, expresó Vásquez Osorio.

Impacto en el tránsito y rutas alternas

El alcalde explicó que, tras el cierre parcial, se implementó un plan de desvío por la avenida Víctor Raúl Haya de la Torre. Sin embargo, esta ruta alternativa no soporta la gran cantidad de vehículos de carga pesada que circulan por la zona. “La próxima víctima podría ser la Avenida Haya de la Torre”, advirtió. Además, advirtió que la falta de repavimentación en esa vía podría generar problemas aún mayores si continúa el desvío del transporte pesado.

Causas del colapso: inestabilidad del terreno

El colapso en la avenida Gambetta se originó por la inestabilidad del terreno, compuesto principalmente por arena compactada. La erosión del talud, agravada por el paso constante de vehículos pesados, provocó el hundimiento del pavimento en varios puntos, formando forados de gran profundidad y dejando zonas de la estructura sin soporte. La situación ha llevado a un riesgo inminente de colapso total en la vía.

Respuesta de las autoridades y acciones provisionales

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Provías Nacional, identificó el kilómetro 3,5 como el epicentro de la emergencia. Equipos técnicos acordonaron la zona y coordinaron rutas alternas junto con la Municipalidad de Ventanilla.

En septiembre de 2025, el MTC realizó una intervención provisional que incluyó trabajos de relleno, compactación, reposición de la capa asfáltica y la instalación de señalización de seguridad vial. Sin embargo, estas medidas no lograron estabilizar el terreno, que volvió a ceder semanas después, evidenciando la complejidad del problema.

“Hicieron un pequeño talud de doscientos metros y volvió a colapsar la otra parte. La arena cede no solo donde apareció el forado, sino también por los costados”, relató Vásquez Osorio.

Impacto en el transporte y la economía

La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) anunció que al menos veintidós rutas de transporte urbano han modificado sus recorridos para evitar el tramo colapsado. La afectación económica es significativa, ya que la avenida Gambetta conecta el puerto del Callao con la ruta hacia el puerto de Chancay, siendo un corredor clave para el movimiento logístico e industrial en el litoral central.

Esta interrupción ha obstaculizado el traslado de mercancías y el abastecimiento de mercados locales, generando pérdidas para comerciantes y transportistas.

Medidas temporales y presupuesto destinado

Pese a la gravedad de la situación, el MTC destinó, en septiembre de 2025, una inversión superior a S/ 200.000 para trabajos de recuperación, que incluyeron relleno, compactación, reposición de la capa asfáltica, instalación de señales, control de tránsito, rehabilitación de semáforos, así como barreras de concreto, tachones reflectivos y postes delineadores. Estas acciones fueron consideradas provisionales mientras se elaboraba un proyecto de obra integral para solucionar definitivamente la problemática.

Situación actual y próximos pasos

La situación en la avenida Gambetta continúa siendo crítica, con una solución definitiva aún en proceso. Las autoridades han reiterado su compromiso de buscar una solución permanente que garantice la seguridad y la movilidad en la zona, pero la complejidad del terreno y el impacto económico demandan una intervención integral y sostenida en el tiempo.