EE.UU. Impone Aranceles del 25% a Camiones y Autobuses en su ofensiva proteccionista contra México y Canadá

Estados Unidos impone nuevos aranceles a camiones y autobuses importados

Desde el 1 de noviembre de 2025, Estados Unidos ha establecido nuevos aranceles sobre los **camiones medianos y pesados** y los **autobuses importados**. La medida forma parte de la estrategia proteccionista del presidente Donald Trump, que busca fortalecer la industria nacional, aunque presenta algunas exenciones específicas. Los camiones importados ahora deben pagar un arancel del 25%, mientras que los autobuses enfrentan una sobretasa del 10%.

Medida para proteger la industria local

Desde que asumió nuevamente la presidencia, Donald Trump ha aplicado un recargo mínimo del 10% en la mayoría de los productos importados. Además, ha impuesto aranceles específicos a sectores considerados estratégicos, como el acero, aluminio, automóviles, cobre y madera para construcción. La inclusión de camiones y autobuses en esta lista refleja la intención de favorecer a la producción nacional y reducir el déficit comercial.

El gobierno estadounidense busca, a través de estas medidas, generar ingresos adicionales y negociar con los principales productores internacionales condiciones favorables para sus exportaciones, a cambio de reducir los aranceles en ciertos productos estadounidenses. La iniciativa ha sido objeto de rechazo por parte del lobby de transportistas por carretera, la American Trucking Associations, que representa a más de 37,000 empresas del sector y ha solicitado al gobierno que reconsidere estos aranceles.

Exenciones y acuerdos con México y Canadá

Una de las principales excepciones en esta política arancelaria es que los camiones provenientes de México y Canadá no estarán completamente afectados por los nuevos impuestos, siempre que cumplan con los requisitos establecidos en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Solo las piezas no fabricadas en Estados Unidos estarán sujetas a un arancel del 25% en el futuro, pero actualmente estas importaciones están exentas mientras el Departamento de Comercio define la aplicación definitiva de la medida.

Expertos señalan que la mayoría de los camiones importados a Estados Unidos provienen de sus vecinos del norte y sur. En contraste, para los autobuses, el arancel del 10% se aplicará en su totalidad a los vehículos provenientes de Canadá y México, independientemente de si están cubiertos o no por el T-MEC.

Estas medidas buscan impulsar la producción interna y proteger empleos en Estados Unidos, aunque generan controversia y preocupación en los sectores afectados, especialmente entre los importadores y los fabricantes internacionales.