Retraso en la reapertura de la pista principal del Aeropuerto Jorge Chávez

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez enfrenta un retraso en la reapertura de su pista de aterrizaje principal, identificada como 16L. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó recientemente al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que la reactivación de esta infraestructura no podrá realizarse el 30 de noviembre, como se había previsto inicialmente.

Este aviso, enviado desde Miami y firmado por Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, señala que el concesionario del aeropuerto, Lima Airport Partners (LAP), ha ampliado el cierre total de la pista hasta el 20 de diciembre de 2025.

La carta expresa preocupación por la notificación tardía del retraso, que fue comunicada con solo 12 días de anticipación, en plena temporada alta de vuelos turísticos y comerciales. Además, advierte que esta situación afecta a más de 350 operaciones programadas, lo que impacta los itinerarios de múltiples aerolíneas y modifica los planes de viaje de miles de pasajeros, muchos de ellos con boletos para las fiestas de fin de año.

Desde el 26 de octubre, el aeropuerto opera únicamente con una pista, lo que ha reducido significativamente su capacidad de maniobra. Esta situación genera reprogramaciones, congestión y potenciales retrasos en las horas punta del tráfico aéreo.

El Aeropuerto Jorge Chávez maneja más del 96% de los vuelos internacionales del país, por lo que cualquier dificultad operativa tiene repercusiones regionales y afecta la conectividad del Perú con otros mercados.

IATA solicita que el Estado y los responsables de la concesión informen de manera urgente a la ciudadanía y a las asociaciones de consumidores. El objetivo es anticipar reclamos y prevenir episodios de desinformación ante los retrasos.

Entre las recomendaciones del gremio aéreo, destaca la importancia de que Lima Airport Partners mantenga reuniones informativas periódicas con las aerolíneas, promoviendo la transparencia sobre el avance de las obras. Esto facilitará la adopción de medidas de contingencia y reducirá cambios de última hora.

Las compañías aéreas ya están implementando políticas de protección para los pasajeros afectados. Sin embargo, advierten que operar con una sola pista complica la respuesta ante posibles imprevistos.

Por medio de un comunicado público, Lima Airport Partners confirmó que la reapertura de la pista 16L se realizará el 20 de diciembre de 2025, casi tres semanas después del plazo inicial. La extensión responde a la ampliación en el alcance del proyecto de modernización y a la ejecución de optimizaciones técnicas solicitadas por diferentes actores del ecosistema aeroportuario.

El representante de LAP, Oscar Maroto, explicó que la extensión de los trabajos se solicitó conforme a los procedimientos regulados. Las mejoras conjuntas buscan incrementar la eficiencia operativa de la pista, evitando futuras intervenciones y cierres adicionales.

Durante las obras, se enfrentaron desafíos como ajustes en pavimentos, disponibilidad de maquinaria especializada y complejidades logísticas en el suministro de materiales.

Mientras dure la rehabilitación de la pista principal, la Pista N°2 continuará en funcionamiento, permitiendo que el aeropuerto mantenga sus operaciones, aunque con limitaciones en su capacidad habitual.

LIMA Airport Partners lamentó las molestias ocasionadas y reiteró que las mejoras en la infraestructura contribuirán a fortalecer los estándares de seguridad operacional y a prevenir futuros inconvenientes para aerolíneas, pasajeros y operadores.