En vivo: Franco Colapinto realiza la primera prueba en el Gran Premio de Las Vegas de F1

ADVERTENCIA A COLAPINTO

Franco fue informado por los comisarios deportivos por haber pisado por afuera de la línea blanca en la salida de los boxes

BUEN COMIENZO DE COLAPINTO

Franco se metió entre los diez primeros en las vueltas iniciales. Gira con gomas medias y con baja temperatura, unos 16 grados de ambiente. Luego se ubicó en el segundo pelotón.

¡FRANCO COLAPINTO ESTÁ EN LA PISTA!

El argentino gira por primera vez con su Williams en el circuito callejero de Las Vegas.

EL IMPRESIONANTE ELOGIO DEL JEFE DE WILLIAMS, JAMES VOWLES, A FRANCO COLAPINTO:

Yuki Tsunoda, piloto de Racing Bulls, mostró su fastidio por no aparecer entre las prioridades para acompañar a Max Verstappen en el principal equipo de la escudería

Desde hace un año, Yuki Tsunoda enfrenta preguntas constantemente sobre su lugar dentro de la estructura de Red Bull. El japonés corre para el equipo satélite, Racing Bulls y, cansado ante la misma requisitoria, dejó en claro cuál es su posición en la previa al Gran Premio de Las Vegas, por la fecha 22 de la temporada.

EL POSTER DE COLAPINTO EN LAS VEGAS

Así ilustró la Fórmula 1 la presencia del piloto argentino para la competencia en “La Ciudad del Pecado”. Todos los corredores tuvieron una presentación tal.

FRANCO COLAPINTO LLEGÓ AL CIRCUITO

El piloto argentino ya está en los boxes del Circuito de Las Vegas y se prepara para salir a pista en una hora y media.

El piloto argentino contó detalles del detrás de escena de Williams. Cómo es manejar a más de 300 km/h administrando la energía, las gomas y los frenos. El “ejército” de técnicos que trabajan en su auto

Los pilotos de Fórmula 1 son atletas que, además de su preparación física, deben afinar los reflejos y la capacidad para tomar decisiones en milésimas de segundo sobre el auto de carrera más avanzado del mundo. Su tecnología creció a pasos agigantados y Franco Colapinto reveló detalles de cómo es el volante, lleno de botones, perillas y con las levas y otras herramientas en la parte posterior. Además, describió cómo se divide la tarea de los ingenieros para que el coche tenga la mejor puesta a punto.

ASÍ ESTÁ EL CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES DE LA FÓRMULA 1