Municipalidad de Lima abandona proyecto del tren Lima-Chosica por inviabilidad

La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), liderada por el alcalde Rafael López Aliaga, anunció este miércoles que dejará de participar en la mesa técnica convocada por el Ministerio de Transportes (MTC) para analizar el proyecto del tren Lima-Chosica. La decisión fue tomada tras reconocer que la ejecución de la obra no ocurrirá en un futuro cercano, debido, según afirmaron, a la falta de compromiso por parte del ministerio.

En un comunicado difundido en su cuenta de X (antes Twitter), la Municipalidad explicó que existen operadores privados dispuestos a llevar adelante el proyecto con tarifas sociales, sin tener que esperar entre cuatro y cinco años, como propone el MTC. La comuna también denunció que el ministerio no ha enviado el convenio marco, que ha estado pendiente desde mayo de 2023, ni ha autorizado el uso del terreno en Chosica para el material donado, lo que dificultaría la continuidad del proceso.

López Aliaga afirmó que la municipalidad mantiene su compromiso con soluciones de transporte eficientes para los vecinos del este de Lima. La decisión coincide con la solicitud del alcalde a la presidenta Dina Boluarte, para que evalúe la permanencia del actual ministro de Transportes, César Sandoval. La misma jornada, López Aliaga expresó su enérgico rechazo a las declaraciones del ministro, quien afirmó que el tren no podrá empezar operaciones antes de 2025.

La semana pasada, el MTC convocó a una mesa técnica que incluía a varias instituciones como la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), SUTRAN, Ositran, la Contraloría, Ferrovías S.A., y delegados del Ministerio de Economía y Finanzas, entre otros. Sin embargo, el alcalde no pudo asistir en persona, enviando en su lugar una delegación municipal.

Por su parte, el ministro César Sandoval aclaró que el tren Lima-Chosica no estará operativo en 2025 y que, por ahora, no se podrá realizar una marcha blanca ni una operación en modo prueba. Presentó dos alternativas para la puesta en marcha: una vía única que requiere estudios técnicos y evaluaciones, y una doble vía que prioriza la seguridad con un enfoque más tecnificado. Ambas opciones demandarán la elaboración de perfiles técnicos y la evaluación de aspectos económicos, operativos e infraestructurales.

López Aliaga, en una carta dirigida a la presidenta Boluarte, solicitó que se evalúe la continuidad de Sandoval, y reiteró que la obra beneficiaría a más de dos millones de habitantes, especialmente en Lima Este. Además, recordó que la municipalidad gestionó la donación de 90 trenes y 19 locomotoras en buenas condiciones para acelerar la puesta en marcha del proyecto, que algunos sectores ven como un movimiento político de cara a las elecciones de 2026.