Las tarifas aéreas podrían aumentar en un 50% como resultado de la pandemia de coronavirus

El costo de un boleto de avión podría aumentar al menos en un 50 por ciento como resultado de la pandemia de coronavirus.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata), las tarifas aéreas disminuirán inicialmente cuando se permita que los vuelos se reanuden a medida que las aerolíneas luchan por atraer clientes.

Pero si se ven obligados a mantener el asiento central vacío en los aviones para cumplir con el distanciamiento social, el precio de un boleto se disparará eventualmente.

IATA ha estimado que las tarifas subirían en un 49 por ciento en Europa si los aviones tuvieran que quitar un tercio de sus asientos, y aumentaría en hasta un 54 por ciento en Asia.

Su CEO, Alexandre de Juniac, dijo: «La era de los viajes baratos y asequibles llegará a su fin».

El organismo, que representa a las aerolíneas globales, se pronunció a favor de los pasajeros que llevaban máscaras a bordo ayer, mientras el debate se intensifica sobre cómo hacer que las aerolíneas vuelen respetando las reglas de distanciamiento social luego de la crisis del coronavirus.

Los vuelos europeos se han estancado durante la pandemia de coronavirus.
Si bien no hay visibilidad sobre cuándo disminuirán las restricciones de viaje, las aerolíneas están considerando cómo reiniciar los servicios de manera segura y darles a los pasajeros la confianza para volar.

Meses sin ingresos amenazan con obligar a algunas aerolíneas a cerrar sus negocios.

Pero si se ven obligados a mantener el asiento central vacío en los aviones para cumplir con el distanciamiento social, el precio de un boleto se disparará eventualmente.

IATA ha estimado que las tarifas subirían en un 49 por ciento en Europa si los aviones tuvieran que quitar un tercio de sus asientos, y aumentaría en hasta un 54 por ciento en Asia.

Su CEO, Alexandre de Juniac, dijo: «La era de los viajes baratos y asequibles llegará a su fin».

El organismo, que representa a las aerolíneas globales, se pronunció a favor de los pasajeros que llevaban máscaras a bordo ayer, mientras el debate se intensifica sobre cómo hacer que las aerolíneas vuelen respetando las reglas de distanciamiento social luego de la crisis del coronavirus.

Los vuelos europeos se han estancado durante la pandemia de coronavirus.
Si bien no hay visibilidad sobre cuándo disminuirán las restricciones de viaje, las aerolíneas están considerando cómo reiniciar los servicios de manera segura y darles a los pasajeros la confianza para volar.

Meses sin ingresos amenazan con obligar a algunas aerolíneas a cerrar sus negocios.

La británica Virgin Atlantic dijo el martes que recortará 3,150 empleos mientras lucha por sobrevivir, lo que se sumó a los 12,000 empleos que British Airways dijo la semana pasada que podría eliminar y presionar a los reguladores para que establezcan reglas para ayudar a un reinicio rápido cuando la salud Las condiciones lo permiten.

IATA dijo que estaba trabajando con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la agencia de aviación de las Naciones Unidas, los gobiernos y la Organización Mundial de la Salud en nuevas reglas que se aplicarían internacionalmente.

La OACI podría hacer un anuncio sobre máscaras faciales obligatorias en vuelos y otras medidas en junio, dijo el director general de la IATA, Alexandre de Juniac, en una conferencia de prensa en línea.

En abril, De Juniac había dicho que dejar el asiento del medio vacío era una de las condiciones probables para que se discutiera la reanudación de los viajes aéreos con los gobiernos de todo el mundo.

Pero Brian Pearce, economista jefe de IATA, dijo en una conferencia de prensa el martes que la mayoría de las aerolíneas no habrían podido ganar dinero el año pasado si se hubiera eliminado un tercio de los asientos en los modelos más volados de la industria.

El cambio de dejar el asiento del medio vacío se basó en evidencia científica, dijo el asesor médico de IATA, David Powell.

Él dijo: «Nadie ha demostrado que tener el asiento del medio vacío reduce la posibilidad de transmitir covid-19 de una persona a otra».

En su lugar, la IATA recomendaría usar máscaras y coberturas faciales a bordo, así como evaluar a los pasajeros para detectar fiebre antes de volar, procedimientos de limpieza mejorados y movimiento limitado en la cabina.

Las aerolíneas como Lufthansa de Alemania y Wizz Air de bajo costo de Hungría ya han hecho obligatorio que los pasajeros usen máscaras faciales en los vuelos.

El asesor médico Powell también dijo que el aire reciclado que circula en los aviones de pasajeros no era motivo de preocupación porque en los aviones modernos se trataba con el mismo tipo de filtro utilizado en quirófanos.

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Las tarifas aéreas podrían aumentar en un 50% como resultado de la pandemia de coronavirus

El costo de un boleto de avión podría aumentar al menos en un 50 por ciento como resultado de la pandemia de coronavirus.

Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata), las tarifas aéreas disminuirán inicialmente cuando se permita que los vuelos se reanuden a medida que las aerolíneas luchan por atraer clientes.

Pero si se ven obligados a mantener el asiento central vacío en los aviones para cumplir con el distanciamiento social, el precio de un boleto se disparará eventualmente.

IATA ha estimado que las tarifas subirían en un 49 por ciento en Europa si los aviones tuvieran que quitar un tercio de sus asientos, y aumentaría en hasta un 54 por ciento en Asia.

Su CEO, Alexandre de Juniac, dijo: «La era de los viajes baratos y asequibles llegará a su fin».

El organismo, que representa a las aerolíneas globales, se pronunció a favor de los pasajeros que llevaban máscaras a bordo ayer, mientras el debate se intensifica sobre cómo hacer que las aerolíneas vuelen respetando las reglas de distanciamiento social luego de la crisis del coronavirus.

Los vuelos europeos se han estancado durante la pandemia de coronavirus.
Si bien no hay visibilidad sobre cuándo disminuirán las restricciones de viaje, las aerolíneas están considerando cómo reiniciar los servicios de manera segura y darles a los pasajeros la confianza para volar.

Meses sin ingresos amenazan con obligar a algunas aerolíneas a cerrar sus negocios.

Pero si se ven obligados a mantener el asiento central vacío en los aviones para cumplir con el distanciamiento social, el precio de un boleto se disparará eventualmente.

IATA ha estimado que las tarifas subirían en un 49 por ciento en Europa si los aviones tuvieran que quitar un tercio de sus asientos, y aumentaría en hasta un 54 por ciento en Asia.

Su CEO, Alexandre de Juniac, dijo: «La era de los viajes baratos y asequibles llegará a su fin».

El organismo, que representa a las aerolíneas globales, se pronunció a favor de los pasajeros que llevaban máscaras a bordo ayer, mientras el debate se intensifica sobre cómo hacer que las aerolíneas vuelen respetando las reglas de distanciamiento social luego de la crisis del coronavirus.

Los vuelos europeos se han estancado durante la pandemia de coronavirus.
Si bien no hay visibilidad sobre cuándo disminuirán las restricciones de viaje, las aerolíneas están considerando cómo reiniciar los servicios de manera segura y darles a los pasajeros la confianza para volar.

Meses sin ingresos amenazan con obligar a algunas aerolíneas a cerrar sus negocios.

La británica Virgin Atlantic dijo el martes que recortará 3,150 empleos mientras lucha por sobrevivir, lo que se sumó a los 12,000 empleos que British Airways dijo la semana pasada que podría eliminar y presionar a los reguladores para que establezcan reglas para ayudar a un reinicio rápido cuando la salud Las condiciones lo permiten.

IATA dijo que estaba trabajando con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la agencia de aviación de las Naciones Unidas, los gobiernos y la Organización Mundial de la Salud en nuevas reglas que se aplicarían internacionalmente.

La OACI podría hacer un anuncio sobre máscaras faciales obligatorias en vuelos y otras medidas en junio, dijo el director general de la IATA, Alexandre de Juniac, en una conferencia de prensa en línea.

En abril, De Juniac había dicho que dejar el asiento del medio vacío era una de las condiciones probables para que se discutiera la reanudación de los viajes aéreos con los gobiernos de todo el mundo.

Pero Brian Pearce, economista jefe de IATA, dijo en una conferencia de prensa el martes que la mayoría de las aerolíneas no habrían podido ganar dinero el año pasado si se hubiera eliminado un tercio de los asientos en los modelos más volados de la industria.

El cambio de dejar el asiento del medio vacío se basó en evidencia científica, dijo el asesor médico de IATA, David Powell.

Él dijo: «Nadie ha demostrado que tener el asiento del medio vacío reduce la posibilidad de transmitir covid-19 de una persona a otra».

En su lugar, la IATA recomendaría usar máscaras y coberturas faciales a bordo, así como evaluar a los pasajeros para detectar fiebre antes de volar, procedimientos de limpieza mejorados y movimiento limitado en la cabina.

Las aerolíneas como Lufthansa de Alemania y Wizz Air de bajo costo de Hungría ya han hecho obligatorio que los pasajeros usen máscaras faciales en los vuelos.

El asesor médico Powell también dijo que el aire reciclado que circula en los aviones de pasajeros no era motivo de preocupación porque en los aviones modernos se trataba con el mismo tipo de filtro utilizado en quirófanos.

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